Bogotá


Pico y Placa Bogotá hoy servicio especial y particulares 2017

Presentamos el Pico y Placa Bogotá hoy 2017 :

Pico y Placa Bogotá hoy 2016

Pico placa para mañana
Pico y Placa Bogotá hoy 2016

Mas información sobre la restricción del pico y placa en la ciudad de Bogotá.

HORARIO RESTRICCION PARTICULARES: 6:00 AM – 8:00 AM   y 3:00 PM – 7:30PM
HORARIO RESTRICCION TAXIS: 5:30 AM – 9:00 PM
HORARIO RESTRICCION AMBIENTAL: 6:00 AM – 10:00 AM

 

El pico y placa para vehículos particulares que circulan en Bogotá permitirá, a partir del 3 de julio de 2012, que las personas utilicen su vehículo más tiempo, pasa de 112 a 70 horas mensuales o de 14 a 7 horas al día.

¿Cuál es el nuevo horario de restricción?

De lunes a viernes hábiles. En la mañana desde las 6:00 hasta las 8.30 y en la tarde de 3:00 a las 7:30. De esta manera se libera la restricción entre las 8:31 de la mañana y las 2:59 de la tarde.

¿La restricción numérica de las placas cambia?

La restricción se hará de acuerdo al último dígito de la placa. Para los días calendario hábiles ‘pares’ la restricción es para placas terminadas en números pares (0, 2, 4, 6 y 8) y los días calendario hábiles ‘impares’ la restricción es para placas finalizadas en números impares (1, 3, 5, 7 y 9).

Por ejemplo, el 3 de julio de 2012, los vehículos cuya placa termine en 1, 3, 5, 7 y 9 tendrán restricción y el día 4 de julio de 2012 estarán restringidos los carros con placa terminada en 0, 2, 4, 6 y 8.

¿Qué es la Zona sur sin restricción?

Es un sector de la ciudad excluido de la restricción de manera permanente. Delimitado por una franja continúa que involucra cinco vías principales: (ver infografía)

Primer tramo: La Trasversal 3B Este, entre los Cerros Orientales (Cra 12 Este) hasta la Avenida Primero de Mayo.

Segundo tramo: La Avenida Primero de Mayo entre la Carrera 3 Este hasta la Avenida Caracas.

Tercer tramo: La Avenida Caracas desde la Avenida Primero de Mayo hasta la Avenida Villavicencio.

Cuarto tramo: La Avenida Villavicencio entre la Avenida Caracas hasta la Autopista Sur.

Quinto tramo: La Autopista Sur desde la Avenida Villavicencio hasta los límites del sur de la ciudad.

La restricción incluye las vías que definen el límite. Esto quiere decir que la zona sin restricción inicia al sur de esta demarcación. (ver infografía)

Mapa ilustrativo nuevo Pico y Placa Bogotá

¿Cuánto cuesta el comparendo por no cumplir con el pico y placa?

$ 283.400 (15 salarios mínimos diarios legales vigentes). Además, si el vehículo es detectado en una vía principal será inmovilizado y enviado a patios.

¿Cuándo puedo usar mi vehículo particular?

Todos los días, excepto entre las 6:00 y las 8:30 a.m. y entre las 3:00 y las 7:30 p.m. en la zona de restricción o en todo momento, si me movilizo en la zona no restringida.

¿Cuántos vehículos dejaran de circular por las calles de Bogotá?

Entre 100 y 120 mil vehículos en las horas pico.

¿Y el cero?

Se considera un número par.

Ventajas de la medida.

  •  Se cumple con el desmonte gradual del pico y placa.
  • Se pasa de 14 a 7 horas diarias de restricción. Se libera el 50% de la restricción actual diaria. De forma similar, se reduce el pico y placa en 42 horas al mes, pasando de 112 a 70 horas mensuales de restricción, equivalente a un  37,5% al mes.
  • Los usuarios podrán usar el carro todos los días de la semana.
  • Al liberar la restricción entre las 8:31 de la mañana y las 2:59 de la tarde, se permite la utilización del vehículo todos los días.
  • Se reduce la cantidad de automóviles particulares en hora pico dando mayor movilidad al Transporte Público.
  • La implementación mediante placas pares e impares, permite que circule un menor número de vehículos en las horas pico, mejorando la movilidad en estos periodos.
  • Se estima que la velocidad promedio de recorrido y los tiempos de desplazamiento en las horas pico mejorarán.
  • Al disminuir el número de vehículos que podrán circular en las horas pico, se observara un incremento en la velocidad promedio de recorrido, presentando un beneficio para los usuarios en la disminución de sus tiempos de desplazamiento.
  • Se promueve un uso más racional de la malla vial y del vehículo particular.
  • Se libera capacidad de la malla vial en las horas en que se realiza la mayor cantidad de viajes y a su vez se aprovecha la capacidad remanente de la infraestructura en el periodo sin restricción.
  • Se promueve un cambio en los horarios habituales de los ciudadanos.
  • Se brinda la posibilidad de realizar una modificación en los horarios de las actividades habituales, generando un cambio en distribución de los viajes.
  • Se toman en cuenta las especificidades del territorio a la hora de tomar medidas restrictivas.
  • Se consideran características del territorio en materia de movilidad, tales como la tasa de motorización, la capacidad de la infraestructura vial, las velocidades de recorrido y los porcentajes de utilización de los diferentes medios de transporte.
  • Se mitiga la tendencia de la compra de un vehículo adicional para evadir la restricción.
  • Al permitir el uso del vehículo todos los días, se desestimula la compra del segundo vehículo, que generalmente es adquirido para eludir el pico y placa.
  • En la zona de no restricción predomina el uso del transporte público y los medios no motorizados.
  • En las cinco localidades que se encuentran en la zona de no restricción, aproximadamente el 72% de los viajes motorizados se realizan en transporte público.
  • Con la medida se continúa protegiendo el horario de circulación de las rutas escolares puesto que no afecta los tiempos de viaje.
  • Considerando el horario de salida de los colegios, el inicio de la restricción en el periodo de la tarde, contribuye con la movilidad de las rutas escolares

 

Programación Pico y Placa Ambiental y Transporte Público

Restricción Ambiental para Vehículos de Carga y Servicio Público Colectivo

Conocido como pico y placa ambiental. Mediante el Decreto 174 del 30 de Mayo de 2006 se adoptan algunas medidas para reducir la contaminación y mejorar la calidad del aire en el Distrito Capital.

Para los vehículos de transporte público colectivo de pasajeros además de las restricciones contempladas en el Decreto 660 de 2001 se establece una restricción adicional de lunes a sábado entre las 06:00 A.M. y 10:00 A.M. de acuerdo con el último digito de la placa respectiva.

De la misma manera y además de las restricciones contempladas en el Decreto 034 de 2009, se adopta una restricción adicional en Bogotá a los vehículos de transporte de carga de más de 5 toneladas de lunes a viernes entre las 9:00 A.M. y 10:00 A.M.


Tenga en cuenta:

 

  • La restricción aplica para cualquier tipo de combustible.
  •   Esta norma NO cobija los vehículos particulares, ni escolares.
  • Esta norma NO cobija a los vehículos públicos de carga y pasajeros que se acojan al  Aprobación del Programa de Autorregulación Ambiental en el Distrito Capital  de la Secretaría de Ambiente.
  • Si lo desea consulte el Protocolo Aplicación Restricción Vehicular
  • En caso de ser requerido consulte la normativa aplicable:

Decreto 174 de 2006 Alcalde Mayor “Por medio del cual se adoptan medidas para reducir la contaminación y mejorar la calidad del aire en el Distrito Capital”.

 

Como alternativa a la congestión vehicular en Bogotá (y atendiendo el principio de igualdad) el Distrito prepara el Decreto que restringe la circulación de vehículos de servicio público de transporte terrestre automotor especial -camperos y camionetas con capacidad para cuatro (4) pasajeros (sin incluir el conductor)- y la circulación de vehículos oficiales o destinados al servicio de entidades públicas. Cabe anotar que los automóviles prestadores del servicio de transporte automotor especial (taxis blancos) cuentan actualmente con la restricción de circulación, regulada por el Decreto 053 del 10 de marzo de 2003.

Con la medida se busca equilibrar y unificar las condiciones de circulación de las camionetas y camperos con capacidad para 4 pasajeros (sin contar conductor) que prestan el servicio de transporte especial, con las condiciones de los vehículos del servicio de transporte público individual tipo taxi.

La restricción operará para vehículos de transporte especial con capacidad para cuatro (4) pasajeros (sin incluir el conductor), automóviles, camperos y camionetas, de acuerdo con el último dígito de la placa respectiva entre las 5:30 a.m. y las 9:00 p.m. de lunes a sábado. La medida no aplicará en los días festivos.

La restricción, que comenzará a operar un mes después de expedido el Decreto, quedará como se indica a continuación, en ciclos de cinco semanas, e igual a la que opera actualmente para los vehículos de transporte público individual. Concluida la quinta semana, el ciclo se reinicia.

Día

1ª semana

2ª semana

3ª semana

4ª semana

5ª semana

Lunes

1 y 2

3 y 4

5 y 6

7 y 8

9 y 0

Martes

3 y 4

5 y 6

7 y 8

9 y 0

1 y 2

Miércoles

5 y 6

7 y 8

9 y 0

1 y 2

3 y 4

Jueves

7 y 8

9 y 0

1 y 2

3 y 4

5 y 6

Viernes

9 y 0

1 y 2

3 y 4

5 y 6

7 y 8

Sábado

1 y 2

3 y 4

5 y 6

7 y 8

9 y 0

La restricción para los vehículos de servicio público de transporte terrestre automotor especial aplicará exclusivamente para los vehículos clase automóvil, camioneta y campero con capacidad para cuatro (4) pasajeros (sin incluir el conductor), siempre que estos no presten el servicio de transporte escolar, que están exentos de la medida. Para los vehículos clase automóvil, camioneta o campero con capacidad para cuatro (4) pasajeros (sin incluir el conductor), el Decreto entiende como prestadores de transporte escolar aquellos que están al servicio de instituciones educativas, que son empleados únicamente para el transporte de estudiantes y que operan y están plenamente identificados de acuerdo con las normas que regulan el transporte escolar.

De acuerdo con los registros automotores, el incremento a nivel nacional en el número de empresas habilitadas en la modalidad de servicio público de transporte terrestre automotor especial ha sido significativo: 111 empresas (10%) entre primer semestre de 2012 y mayo de 2014, y 110 empresas (9%) en 5 meses (mayo y octubre de 2014).

La Dirección Territorial de Cundinamarca  concentra la mayor cantidad de empresas con cerca del 30% del total del país. En términos de vehículos, las tipologías que presentaron mayores aumentos entre mayo de 2014 y octubre del mismo año fueron el segmento camioneta (11%), camioneta doble cabina (18%) y campero (27%).

En el Distrito, los vehículos camioneta y campero de servicio público de radio de acción nacional con capacidad 5 personas (incluyendo conductor) registrados, presentaron aumentos representativos en matrícula entre marzo de 2015 y enero de 2016. Las camionetas, aumentaron en 737 vehículos (27%) y los camperos aumentaron en 252 (53%).

Se estima que en Bogotá, de los 663.196 viajes en un día típico en transporte especial, cerca del 7,4% emplean automóvil, camioneta o campero. En el día sábado, de los 266.246 viajes en transporte especial, un 35,7%, es decir 95.049 viajes, emplean automóvil, camioneta o campero.

En promedio, cerca del 65%  de los automóviles, camionetas y camperos de servicio especial con capacidad para 4 pasajeros (sin incluir conductor) que circulan en la ciudad no se encuentran matriculados en la capital. Con la medida se prevé que dejarían de circular cerca de 3.000 vehículos en el horario establecido.

 

Restricción para vehículos al servicio de entidades públicas

Para los vehículos que están al servicio de entidades públicas o de servicio oficial la medida aplicará en Bogotá de lunes a viernes hábiles entre las 6:00 a.m. y las 8:00 a.m. y entre las 3:00 p.m. y las 7:30 p.m. en el perímetro urbano de la ciudad.

La restricción operará de acuerdo con el último dígito del número de placa nacional del vehículo, restringiendo en los días pares de calendario los vehículos cuya placa termine en dígito par incluido el número cero (0), mientras que en los días impares hábiles del calendario se restringirá la circulación de los vehículos al servicio de entidades públicas o de servicio oficial cuya placa termine en dígito impar.

Las excepciones a la restricción a los vehículos al servicio de entidades públicas o de servicio oficial aplicarán de acuerdo con lo estipulado en el Decreto 575 del 17 de diciembre de 2013, es decir:

  1. Vehículos automotores propulsados exclusivamente por motores eléctricos.
  2. Caravana presidencial.
  3. Vehículos de servicio diplomático o consular identificados con placas especiales asignadas por el Ministerio de Relaciones Exteriores.
  4. Carrozas fúnebres.
  5. Vehículos de organismos de seguridad del Estado que pertenezcan o hagan parte de las Fuerzas Militares, la Policía Nacional, el Cuerpo Técnico de Investigación de la Fiscalía General de la Nación y los que ejerzan funciones legales de Policía Judicial.
  6. Vehículos de emergencia, debidamente identificados e iluminados, dispuestos para movilizar personas afectadas en salud, prevenir o atender desastres y/o calamidades, o actividades policiales, debidamente registrados como tal con las normas y características que exige la actividad para la cual se matriculen, y los automotores propiedad de las empresas que prestan atención médica domiciliaria, debidamente identificados, solo cuando en ellos se desplace personal médico en servicio.
  7. Vehículos utilizados para el transporte de personas en condición de Discapacidad, que transporten o sean conducidos por personas cuya condición motora, sensorial o mental limite o restrinja de manera permanente su movilidad. La condición de discapacidad permanente que limita la movilidad debe ser claramente acreditada con la certificación médica correspondiente, expedida por la EPS, IPS o ESE. La excepción aplica únicamente para la inscripción de un (1) vehículo por persona en condición de discapacidad.
  8. Vehículos de empresas de servicios públicos domiciliarios, destinados o contratados por Empresas de Servicios Públicos Domiciliarios, exclusivamente para el mantenimiento, instalación y/o reparación de las redes de servicios públicos domiciliarios en la ciudad de Bogotá D.C., siempre y cuando cuenten con plena y pública identificación, consistente en los logos de la empresa contratante pintados o adheridos en la carrocería.
  9. Vehículos destinaos al control de tráfico y grúas.
  10. Vehículos de control de emisiones y vertimientos, utilizados por la Secretaría Distrital de Ambiente o por el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible o quien haga sus veces, para la revisión, atención y prevención de emisiones y vertimientos contaminantes, siempre y cuando tengan los logos pintados o adheridos en la carrocería.
  11. Motocicletas.
  12. Vehículos blindados, con nivel tres (3) o superior de blindaje, inscritos como tales en el Registro Distrital Automotor y autorizado el blindaje por la Superintendencia de Vigilancia y Seguridad Privada.
  13. Vehículos escolta, que estén al servicio de actividades inherentes a la protección de personas debidamente autorizados por la Superintendencia de Vigilancia y Seguridad Privada o que hagan parte de esquemas de seguridad autorizados por los organismos del estado, y solo durante la prestación del servicio.
  14. Vehículos de medios de comunicación, de propiedad de los medios de comunicación masiva de radio, prensa y televisión, que porten pintados o adheridos en la carrocería en forma visible los distintivos del medio de comunicación y que transporten personal o equipos técnicos de comunicación para el desarrollo de la labor periodística. Para efectos de la inscripción en el registro de exceptuados, se deberá presentar licencia expedida por la Autoridad Nacional o quien haga sus veces, donde se autoriza como medio de comunicación.
  15. Vehículos de autoridades judiciales, propiedad de los/as Magistrados/as, Jueces/zas, Fiscales/as y los/as Procuradores/as Delegados/as ante las Altas Cortes, a quienes el Consejo Seccional de la Judicatura, la Fiscalía General de la Nación y la Procuraduría General de la Nación certifiquen desempeñar dicha labor en Bogotá, D.C, o en el Departamento de Cundinamarca, y no contar con asignación de un vehículo oficial para su transporte.
  16. Vehículos de transporte escolar, propiedad de instituciones educativas y únicamente cuando sean empleados para el transporte de sus estudiantes. Estos deberán operar y estar plenamente identificados de conformidad con las normas que regulan el transporte escolar.

Sanciones por infracciones a la norma

De acuerdo con el Decreto en preparación, durante los diez (10) primeros días hábiles de vigencia del mismo, en caso de infracción a las normas estipuladas, la Policía Metropolitana de Tránsito impondrá solamente comparendos pedagógicos.

Pasados estos diez (10) días, los infractores de la restricción vehicular establecida serán sancionados con multa equivalente a quince salarios mínimos legales diarios vigentes y el vehículo será inmovilizado de conformidad con lo previsto en el artículo 131 del Código Nacional de Tránsito Terrestre.

TOMADO DE: http://www.movilidadbogota.gov.co

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *